鈑金工廠的部門(mén)之間的運(yùn)作與一般的制造業(yè)企業(yè)并無(wú)太大差異，在此僅介紹產(chǎn)品在車(chē)間的制造流程。
通常，鈑金工廠最重要的三個(gè)步驟是剪、沖/切、折。
1.1首先進(jìn)行的是下料（也稱(chēng)落料）工序。通?，F(xiàn)場(chǎng)工人會(huì)根據(jù)技術(shù)部門(mén)提供的展開(kāi)圖，通過(guò)剪板機(jī)從大塊板材上剪切得到合適尺寸的零件材料。若是沖床，則必須考慮夾鉗的死區(qū)。下料完畢后，工人會(huì)在每塊材料的表面用記號(hào)筆標(biāo)記料號(hào)。
注：也有部分工廠沒(méi)有此加工步驟，直接在標(biāo)準(zhǔn)板材上排版，然后直接沖壓/切割加工。
1.2然后材料會(huì)被送到數(shù)控沖床/切割機(jī)，進(jìn)行沖孔/切割工序。在此工序，需要為被加工的零件編制NC（Numerical Control ）代碼?，F(xiàn)在大多數(shù)機(jī)床廠商都會(huì)提供自動(dòng)編程軟件（國(guó)內(nèi)的廠商幾乎都是跟國(guó)外的此類(lèi)軟件公司合作，進(jìn)行OEM銷(xiāo)售，因此它們并沒(méi)有自己的軟件研發(fā)隊(duì)伍），因此極大地方便了編程工程師。沖壓/切割編程工程師所要考慮的因素是板材利用率、刀具、效率、精度等問(wèn)題。沖壓/切割完成后，零件便被去除微連接，接著將被送到折彎?rùn)C(jī)折彎。
1.3在折彎工序，主要考慮的是刀具選擇、折彎次序、折彎補(bǔ)償、折彎干涉等。通常也會(huì)有折彎編程軟件隨機(jī)銷(xiāo)售，但是國(guó)內(nèi)大部分?jǐn)?shù)控折彎?rùn)C(jī)還是人工編程，往往過(guò)多的依靠老師傅的經(jīng)驗(yàn)，另一方面，國(guó)內(nèi)的制造工藝要求相對(duì)于國(guó)外來(lái)說(shuō)還有一定的距離，因而效率卻并沒(méi)有提高，數(shù)控折彎?rùn)C(jī)的性能沒(méi)有發(fā)揮到極至。
1.4最后，根據(jù)產(chǎn)品情況，可能要進(jìn)行焊接、打磨、噴漆、組裝、包裝等工序，在此就不一一敘述。
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